وشهدت شركة صناعة السيارات الصينية BYD ارتفاعا في المبيعات في نهاية العام الماضي. حيث تتنافس الشركة مع شركة تيسلا لتصبح صانع السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في العالم بحلول عام 2024.
وقالت الشركة إنها باعت 207.734 سيارة كهربائية في ديسمبر. وبذلك يصل الإجمالي السنوي إلى 1.76 مليون مركبة حيث تساعد الإعانات والخصومات على جذب العملاء.
يأتي ذلك في الوقت الذي من المقرر أن تعلن فيه تسلا عن أرقام مبيعاتها الفصلية يوم الخميس.
صانع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وواصلت قيادة مبيعات السيارات الكهربائية مقارنة بشركة BYD في الربع السابق. لكن شركات شنتشن ضيقت الفجوة.
ارتفع إجمالي مبيعات سيارات BYD بأكثر من 41٪ في عام 2024 على أساس سنوي. وكانت الزيادة مدفوعة في المقام الأول بمبيعات السيارات الهجينة.
وقد استفادت الشركة من زيادة مبيعات السيارات في سوقها المحلية. وبسبب المنافسة الشديدة، تنخفض الأسعار. ويشجع الدعم الحكومي المستهلكين على استبدال السيارات القديمة بالسيارات الكهربائية أو خيارات أخرى. الذي يوفر المزيد من الوقود
وتبيع شركة BYD 90% من سياراتها في الصين، حيث وسعت الشركة تفوقها على العلامات التجارية الأجنبية مثل فولكس فاجن وتويوتا.
صعود BYD وغيرها من الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية الصينية قارن ذلك بالتحديات التي تواجهها بعض شركات صناعة السيارات القديمة. إنها تكافح في الأسواق الغربية الرئيسية.
الشهر الماضي هوندا ونيسان تؤكدان أنهما تجريان محادثات اندماج.وذلك لأن الشركتين اليابانيتين تحاولان مواجهة المنافسة من صناعة السيارات الصينية.
أيضا في ديسمبر أعلنت شركة فولكس فاجن أنها توصلت إلى اتفاق مع نقابة عمال IG Metall. وهذا سوف يتجنب إغلاق المصانع في ألمانيا. وتجنب الاضطرار إلى أن تصبح زائدة عن الحاجة على الفور.
وحذرت شركة صناعة السيارات الألمانية العملاقة في السابق من أنها قد تضطر إلى إغلاق مصانعها في البلاد للمرة الأولى لخفض التكاليف.
في بداية الشهر الماضي كارلوس تافاريس، رئيس شركة السيارات العملاقة ستيلانتيس. الاستقالة بأثر فوري بعد الاشتباك في قاعة المؤتمرات
استقال فجأة من الشركة. ، التي تمتلك علامات تجارية بما في ذلك فوكسهول وجيب وفيات وبيجو وكرايسلر، تأتي بعد شهرين من إصدار ستيلانتيس تحذيرًا بشأن الأرباح.
وفي الربع الثالث من عام 2024، ارتفعت إيرادات BYD. تغلب على تسلا لأول مرة–
وحققت إيرادات تزيد على 200 مليار يوان (28.2 مليار دولار أمريكي و21.8 مليار دولار أمريكي) بين يوليو وسبتمبر. ويمثل ذلك زيادة بنسبة 24% عن نفس الفترة من العام الماضي. وهذا أكثر من شركة إيلون موسك، التي حققت إيرادات ربع سنوية قدرها 25.2 مليار دولار.
ومع ذلك، لا تزال شركة تسلا تبيع المزيد من السيارات الكهربائية (EVs) مقارنة بشركة BYD.
تحاول شركات صناعة السيارات الصينية زيادة مبيعات السيارات الكهربائية خارج البلاد. لكنها واجهت انتقاما في بعض الأسواق الرئيسية.
في أكتوبر معدلات الضرائب في الاتحاد الأوروبي وبلغت نسبة واردات السيارات الكهربائية الصينية الصنع 45.3%، تنطبق على جميع أنحاء المجموعة.
وتفرض الولايات المتحدة أيضًا تعريفة بنسبة 100% على السيارات الكهربائية القادمة من الصين، ومن المتوقع أن يفعل الرئيس دونالد ترامب ذلك ترامب سيفرض الضرائب معدلات الضرائب الإضافية–
في أثناء قامت BYD أيضًا بتوسيع نطاق وجودها في الاقتصادات الناشئة.
الشهر الماضي مواجهة الفشل في البرازيل وهو أيضا أكبر سوق أجنبي المسؤولون يعلقون بناء مصنع BYDوقالت إن العمال يعيشون في ظروف مماثلة لظروف “العبيد”.
وقالت شركة BYD إنها قطعت علاقاتها مع شركات البناء المعنية. وما زال ملتزما به “الامتثال الكامل للقانون البرازيلي”
