في يوم الثلاثاء ، يُزعم أن قاضًا اتحاديًا فجأة ضد بوينغ في قضية احتيال جنائية من القضاء في 28 يونيو ، والتي اشتكت من شكوى بلانمريك من 537 كحد أقصى مع المنظمين الأمريكيين.
في يوليو ، وافقت بوينج على إدانة مؤامرة الاحتيال الجنائي بعد اثنين من الحوادث المميتة 737 كحد أقصى ودفع غرامة تصل إلى 487.2 مليون دولار. كان قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور في وقت سابق بوينج ووزارة المالية قبل 11 أبريل ، حيث رفض العقد السابق للتوصل إلى عقد على طلب جديد بعد مجموعة متنوعة من التنوع وإدراج التضمين.
في عام 2021 ، قال O’Conor Texas Fort Worth ، “يمكن اعتبار جريمة Boeing بشكل صحيح باعتبارها أخطر جريمة الشركات في تاريخ الولايات المتحدة”.
تقرير إلى وول ستريت جورنال تسعى Boeing إلى سحب اتفاقية الالتماس الحالية يوم الاثنين. لم يشير O’Conor إلى سبب تحديد تاريخ الاختبار أو سحب 11 مواعيد نهائية قبل 11 أبريل للوصول إلى عقد جديد.
قال بوينج يوم الثلاثاء إن الوكالة والسلطة القضائية “تشارك في مناقشة المعتقدات الجيدة حول الحلول المناسبة لهذا الموضوع.”
لم يعلق القضاء على الفور.
في العام الماضي ، تضمنت اتفاقية طلب بوينغ إنفاق 455 مليون دولار لتعزيز المدخل لمدة ثلاث سنوات من المحكمة إلى المحكمة ولتعزيز ممارسات الأمن والموافقة لمراقبة مراقبة مستقلة لمدة ثلاث سنوات.
وصف أقارب ضحايا اثنين من الحوادث 737 MAX ، والتي وقعت في عامي 2018 و 2019 وقتلوا 346 شخصًا ، اتفاقية اتفاقية “حبيبي” فشل في جعل بوينغ مسؤولاً بدرجة كافية لموفة أحبائهم.
دعا إرين ، المحامي الذي يمثل عائلات تلك الخسائر في حادث الخطوط الجوية ماكس الإثيوبية في السابع والعشرين ، القضاء في Appleboum إلى “الوقوف على حق التاريخ ، ورفض أي مناقشات أخرى للعريضة والمضي قدمًا بمحاكمة كاملة”.
وأضاف: “العائلات تستحق يومها في المحكمة ، ولا ينبغي الخلط بين العدالة”.
ستقوم اتفاقية الطلب المعترف بها بتصنيف مجرمين مدانين للمجرمين المدانين للغش في إدارة الطيران الفيدرالية التي تتعلق بالمشاكل التي تؤثر على أنظمة مراقبة الطيران على متن الطائرة خلال شهادة Max.
في مايو ، وجدت وزارة العدل انتهك بوينج صفقة 2021 تم الدفاع عنها من القضية بسبب الحادث. ثم قرر المدعون العامين توجيه الاتهام إلى بوينغ جنائيًا ومناقشة اتفاقية الطلب الحالية.
هذا القرار الذي تليه طائرة في خطوط ألاسكا الجوية بعد 5 يناير 2024 ، تليها عملية نزيهة طيران في لوحة الأبواب كشفت عن مشكلات الحماية والجودة المستمرة في Boeing.
قال مسؤولو إدارة ترامب إن المنظمين يجب أن يكون لديهم المشهد الأول مع بوينغ بعد عدة أخطاء.
وقال ستيف برادبري الذي تم تأكيده كنائب وزير النقل هذا الشهر: “يجب أن نكون أكثر قسوة بشأن بوينغ. نحتاج إلى أن نكون أكثر صرامة في هذه الصناعة”.
