حدد قاضٍ اتحادي في تكساس موعد محاكمة يونيو لقضية المؤامرة ضد بوينج للمنظمين المربكين حول ماكس جيتلينر ضد بوينج ، مما أسفر عن مقتل 346 شخصًا قبل تحطيم طائرتين.
لم يشرح قاضي المقاطعة الأمريكية ريد أوكونور الجدول الزمني يوم الثلاثاء لماذا قرر تحديد القضية للمحاكمة. أمضت شركات الطيران والمحامين القضائيين عدة أشهر لإعادة النظر في التماس في يوليو 2021 ، والتي دعت إلى إدانة بوينغ بتهم جنائية واحدة.
رفض القاضي الاتفاقية في ديسمبر / كانون الأول أن سياسات تنوع القضاء وإدراجها وحقوق الملكية يمكن أن تؤثر على انتخاب شاشة للإشراف على موافقة الشركة بشروط الجملة المقترحة.
منذ ذلك الحين ، مدد O’Cono الموعد النهائي للإبلاغ عن كيفية خططهم للمضي قدمًا ثلاث مرات. كان توسعه الأخير الممنوح في وقت سابق من هذا الشهر هو “منحهم لفترة وجيزة للمحاكمة للحصول على حل ممكن لهذه القضية حتى 11 أبريل.”
رفض القاضي بقية الوقت بأمره يوم الثلاثاء ، والذي كان جدولًا زمنيًا للمحاكمة في 25 يونيو في فورت وورث.
يرفض القضاء التعليق على إجراء القاضي. في بيان بوينغ ، لم يتم تسليط الضوء على أي إضاءة على حالة المناقشة.
وقالت الشركة “كما ذكر في الإيداع الأخير للأطراف ، تشارك بوينغ والسلطة القضائية في مناقشة المعتقدات الجيدة في الحلول المناسبة في هذا الصدد”.
يجوز للاتفاق الذي يرفضه القاضي الموافقة على الاتفاقية تجنب العدالة الجنائية من خلال السماح لشركة Boeing بإقناع إدارة الطيران الفيدرالية بخداع مراقبي إدارة الطيران الفيدرالية الذين يسمحون بالحد الأدنى من متطلبات التدريب التجريبية من 737 كحد أقصى. اعتادت تدريب أكثر كثافة على أجهزة محاكاة الطيران لزيادة تكلفة شركة الطيران لتشغيل نموذج الطائرات الجديد في ذلك الوقت.
أصبحت تطوير وبيانات اعتماد أفضل طائرة Bestseling في Boeing تركيزًا كبيرًا على محققي الأمن منذ تعطل الطائرات Max بعد أقل من خمسة أشهر في عام 2018 و 2019. وضغط العديد من أقارب الركاب الذين ماتوا على ساحل إندونيسيا ومسؤولي بوينغ السابق في إثيوبيا للمحاكمة المالية العامة.
ورداً على انتقاد عريضة العام الماضي من عائلات الضحايا ، قال المدعون إنهم لم يكن لديهم دليل على القول بأن بوينج لعبت دورًا في الحادث. أخبر ممثلو الادعاء أوكانار أنه يمكنهم إثبات مؤامرة مزاعم الاحتيال ضد بوينج.
لم يعترض O’Conor على عقوبة Boeing ضد حكمه في ديسمبر: غرمت الأجور السابقة 243.6 مليون دولار بقيمة 487.2 مليون دولار بقيمة 487.2 مليون دولار ؛ يتطلب استثمار برامج الموافقة والحماية 455 مليون دولار 455 مليون دولار ؛ والإشراف على الخارج خلال ثلاث سنوات من المدخل.
بدلاً من ذلك ، تركز القاضي على تقييمه السلبي في العملية لاختيار شخص غريب لمراقبة أنشطة بوينغ لمنع الاحتيال. وأعرب عن قلقه الخاص من أن “الأطراف بحاجة إلى التفكير في الأمة أثناء تعيين شاشة متميزة …” (القاضي) متوافق مع وعد التنوع والشمول “. “
كتب أوكونور ، “في إحدى الحالات من هذا البعد ، يكون الناس واثقين من أعلى مصالح العدالة التي يتم فيها اختيار الشاشة هذا فقط على أساس الكفاءة. إن جهود DII من الأطراف لا يمكن إلا أن تقلل من هذه الثقة في أخلاقيات الحكومة و Boeing ومكافحة Anti-anti-opped.”
وقع رئيس الأمر التنفيذي دونالد ترامب في الأسبوع الأول من فترة ولايته الثانية لإنهاء برنامج التنوع والإنصاف والإدماج في جميع أنحاء الحكومة الفيدرالية. يمكن أن تخفف خطوة ترامب من قلق القاضي اعتمادًا على نتائج التحدي القانوني في أمره.
إن العودة إلى مكتب ترامب يعني أن المدعين العامين الفيدراليين قد غيروا القيادة القضائية منذ قرار اتباع القضية ضد بوينج العام الماضي.
وافق بوينج فقط بعد أن تم تحديد موعد للسلطة القضائية في العام الماضي بأن الشركة انتهكت اتفاقية عام 2021 التي دافعت عنها ضد الدعوى الجنائية بشأن نفس الاحتيال.
استأنف المسؤولون الحكوميون القضية بعد أن رفضت الخطوط الجوية في ألاسكا ماكس خلال الرحلة في يناير 2021. هذه الظاهرة تجدد القلق بشأن جودة الإنتاج وحمايتها في بوينج ، وتعرضت للشركة تحت تحقيق مكثف من قبل المنظمين والمشرعين.
قال محامو بوينغ العام الماضي إنه إذا تم رفض الاتفاقية ، فإن الشركة ستتحدى القضاء الذي انتهكت اتفاقية عملية التعليق. كتب أوكونور في قراره في ديسمبر أن موقف بوينغ لم يكن واضحًا ما فعلته الشركة لانتهاك عقد 2021.
