على مدار 11 عامًا ، وقعت ماليزيا إيرلاينز هروب 370 من مراقبة الحركة الجوية الماليزية بكلمات مخزية في الوقت الحالي: “ماليزيا ثلاثة مراكز سبعة” ، في حين أن بوينج 777 عبر أباكس الأزرق فيتنام.
الطائرة التي تسافر من كوالالمبور في ماليزيا إلى بكين في الصين ، مع 227 راكبًا و 12 طاقمًا في 8 مارس 2014 ، لم يسمع مرة أخرى.
بعد دقيقتين من الرسالة النهائية من الطيار الماليزي لزاهاري أحمد شاه ، اختفت الطائرة من شاشة Redar.
على الرغم من الطائرة “القاتمة” ، تتبع الطائرات العسكرية الماليزية ، لا يزال بإمكان MH370 متابعة MH370 ولاحظ أن الطائرة تتحول إلى اليسار بسرعة ، وتتمكن من العودة إلى المجال الجوي الماليزي قبل الطيران لمدة سبع ساعات أخرى في المحيط الهندي.
هناك العديد من عمليات البحث بعد اختفاء رحلة MH370 ، بما في ذلك أستراليا ، التي بحثت عن ثلاث سنوات ، والتي تغطي مساحة 75 ميلًا مربعًا من المحيط الجنوبي الهندي في المزاد من أجل العثور على طائرة وركاب ، والتي تشمل ثمانية أستراليين.
ومع ذلك ، في عام 2017 ، دعا المسؤولون الأستراليون للبحث.
وقال المسؤولون في ذلك الوقت: “على الرغم من كل الجهود المبذولة باستخدام أفضل العلوم مع التكنولوجيا الحديثة ، بما في ذلك العقوبة والمشورة من خبراء ذوي مهارة عالية ، والتي هي الأفضل في فروعهم. لسوء الحظ ، لم يكن البحث قادرًا على البحث عن الطائرات”.
“لا يتم إحضار قرار تعليق البحث تحت الماء باستخفاف أو بدون حزن.”
الآن ، بعد 11 عامًا ، تم إطلاق بحث جديد على أمل مقابلة MH370 في النهاية و 239 شخصًا في شركة Ocean Infinity البريطانية.
قال أنتوني لو ، وزير النقل ، ماليزيا مؤخرًا أن الحكومة الماليزية كانت في عملية التوقيع مع المحيط الماليزي والماليزي.
ماذا حدث لـ MH370؟
ريتشارد جودفري ، مؤلف موقع الويب www.mh370search.com وقال مهندسو الطيران والمساحة المتقاعدين News.com.
وقال فريري: “تتراوح النظريات من الغرابة ، مثل MH370 ، من قبل الأجانب للمتعاونين ، مثل وجود مؤامرة تتعلق بالحكومة والعديد من الوكالات الحكومية السرية”.
“هناك أشخاص مخيفون مثل MH370 اعتقلته الصين أو روسيا أو الأميركيين الذين قاموا بحماية أنه قد لا يكون قبطانًا ، بينما يكون شخصًا جيدًا وشخصًا إلهيًا برؤية ورؤية MH370.”
وأضاف أن هناك نظرية لا تساعد من قبل أعضاء الأشخاص الذين يدعون أنهم يرون MH370 على Google Earth والأفلام الوثائقية التي تمزج النظريات المختلفة والمرتبطة.
إحدى النظريات المذكورة جيدًا هي إطلاق النار العسكري الأمريكي MH370 ، أو أنها تهبط على Dico Carcia-الجزيرة في أراضي المحيط الهندي التي تستخدمها الولايات المتحدة والمملكة المتحدة كقاعدة.
تُظهر هذه النظرية أن الولايات المتحدة تعتقد أن الطائرة تعرضت للاختطاف من قبل الإرهابيين وتوفر مخاطر السلامة ، على الرغم من أن الخبراء قد كشفوا عن هذا الأمر لأن الطائرة لا تملك ما يكفي من الوقود للطيران بالقرب من Dico Garca وليس هناك دليل موثوق به.
نظرية أخرى للمادة المعوية هي الرحلة إلى كازاخستان وفقًا للرئيس فلاديمير بوتين ، رئيس روسيا ، على الرغم من أن بيانات الرحلة تظهر أن MH370 قد تغير في الاتجاه المعاكس من كازاخستان إلى المحيط الهندي.
بالإضافة إلى نظرية الأجانب المعنية ، يتوقع أيضًا أن يتم ابتلاع الطائرة بواسطة ثقب أسود.
وقال فريفي “أنا أتعامل فقط مع البحث العلمي وفقًا للبيانات والأدلة”.
“نحن نعلم من بوينج كم من الوقت يمكن أن تطير والوقت الذي سيكون في الهواء. نحن نعرف من هندسة الخطوط الجوية الماليزية.
يقول السيد جودفري أيضًا أن هناك العديد من المعلومات الشاملة التي سيتم سحبها من مسار وكفاءة الرحلة ، بما في ذلك الاعتماد التلقائي على ADS-B) وبيانات الرادار وبيانات التواصل مع الهواء (ACARs).
وقال “نحن (مثل) نعلم من بيانات الأقمار الصناعية في إينمارسس حيث تستمر الطائرة في الطيران لمدة سبع ساعات ، و 37 دقيقة إلى المحيط الجنوبي الهندي حتى يستنفد الوقود”.
وأضاف أنه من بين 43 عنصرًا من الوشاح الذي تم استرداده من جميع أنحاء المحيط الهندي ، من الواضح أن MH370 يفشل.
وقال “نعلم من تحليل الانجراف أن أكثر قصاصات سارلوي قد تحدث ومنطقة التصادم العامة (…). عندما تكون كل هذه الحقائق متسقة ، لديك حالة جيدة”.
إحدى النظريات التي يتم قبولها الخبراء هي شاه طيار ، أو ربما طيار فاري عبد الحميد ، يغلق عن عمد جهاز تتبع الطائرة قبل التحكم في الطائرة نفسها والطيران حتى يصبح الوقود جزءًا من القتل.
عندما اقتحمت الشرطة منزل شاه في ماليزيا ، وجدوا محاكاة طيران ، مما يدل على أنه طار إلى المحيط الهندي ، وهو ما يشبه طريق رحلة MH370 – على الرغم من عدم وجود انتحار ولا اقتراحات من أي شخص يعرف تشاه أن لديه سبب.
أخبر ألفين لي ، رئيس جمعية النقل الجوي الإندونيسي ، news.com.au أن الحالة الحالية
وقال “من منظور التكنولوجيا ، ليس من المعقول وليس له سبب لجميع التكنولوجيا التي من السهل حاليًا متابعة الطائرة ، حتى لو تم تعطيل أجهزة التتبع الخاصة به”.
“الشيء الأكثر غرابة هو أنه طار من ماليزيا إلى المجال الجوي الفيتنامي وعاد إلى ماليزيا والحدود مع إندونيسيا واختفت.
“في جنوب شرق آسيا ، لدينا قوة تقنية هي سنغافورة.”
قال لي إنه عندما تحدث رحلات أخرى في المنطقة مثل Adam Air Flight 574 ، التي هرعت إلى مضيق ماكاسار في إندونيسيا في 1 يناير 2007 ، مما أسفر عن مقتل ما مجموعه 102 شخصًا على متن القارب.
“ليس لدي أي نظريات حول الطائرة وأنا لست مؤامرة. لكن من الغريب أن تكون الطائرة كبيرة بقدر ما يمكن أن تختفي إذا لم يكن هناك أي أثر “.
