كشفت شركة Air France عن بدلة جديدة من الطراز يوم الثلاثاء لأنها تمتد محاولة لاستعارة “لمسة فرنسية” لإغراء المسافرين الأثرياء من Jets Business ومكافحة كسب قسط.
أخبر بن سميث الرئيس التنفيذي لشركة Parent Air France-LM رويترز أن تضع طيران فرنسا رفاهية للطائرات في قمة الدوري الأوروبي ، مما يشير إلى الخطوط الجوية البريطانية ولوفثانسا للقتال.
وقال سميث في مقابلة ، “إن نسبة كبيرة من العملاء يطيرون بسبب العمل … لديهم طائرة خاصة أو خيار طيران من الدرجة الأولى.”
“ما هو جديد بالنسبة لنا على مدى السنوات القليلة الماضية هو زيادة كبيرة في عدد العملاء الفاخرين الذين يطيرون على مهل” “على مهل” “
تتمتع صناعة الطيران بقفل في الحرب للعملاء المستأجرين العاليين لأنها تم ترميمها من الوباء ، لكن قيمة الاستثمار في الدرجة الأولى مقسمة ، تركز العديد من المقاعد المهنية في مقاعد من فئة رجال الأعمال على التحسين المستمر في المقاعد.
أحدث مقصورة من الدرجة الأولى في Air France ، وأربعة أزواج من الأسرة الرمادية ، التي يتمتع بها حمراء ، وطائرات مختارة ، تليها محاولة لمدة عام لإعادة اختراع منتج الأضرار منذ انضمامه إلى المهنة الوطنية في عام 2018.
لطالما كانت السلطة التنفيذية الكندية هي بطل الدرجة الأولى ، حتى أن العديد من المنافسين عادوا إلى فصول الأعمال بقدر منافسيهم. ومع ذلك ، قال إن حفنة من شركات الطيران فقط لديها عمق للطلب أو المهارات للاستفادة من الموارد مثل فرنسا.
“عندما يصل الكثير من الناس إلى الطائرة خارج فرنسا ، يريدون بدء رحلتهم من سان فرانسيسكو أو طوكيو أو ساو باولو بالفعل من خلال بيئة الطائرات.”
جاء الإطلاق بعد أسابيع قليلة من إطلاق خطوط الجوية البريطانية القوية “تم إطلاق مقصورة من الدرجة الأولى الجديدة.
Lufthansa كما يقدم من الدرجة الأولى. كلاهما لم يرد على طلبات تعليق شركة الطيران.
قوة العلامة التجارية الفرنسية
رفض سميث أن يقول كم سيكلف الاستثمار في المقعد الجديد ، لكن شركة الطيران قالت إن خدمة الدرجة الأولى لها مربحة بالفعل ، حيث ارتفعت أسعار التذاكر في السنوات الأخيرة.
وفقًا لموقع Air France ، فإن متوسط تذكرة Paris-New York المتوسطة في اتجاه واحد حوالي 10000 يورو (11،0000 دولار) في مايو.
يعكس بدء يوم الثلاثاء جهود شركة الطيران لضرب فرنسا بسمعة فاخرة ، فقد مر النوادل الوجبات الخفيفة المفعمة بالحيوية في Michaelin في وجود المؤثرين المدعوين خصيصًا في أسبوع الموضة في باريس.
أكد سميث ، مع ذلك ، أن العلامة التجارية “La Premier” في Air France يمكن أن تقف قدمها كمنتج فاخر.
لطالما كانت طيران فرنسا المملوكة للدولة مرادفًا للكاسفة الأولى ، فإن قائمة الركاب الخاصة بها قوية لدرجة أن المقاعد كانت ذات يوم سمعة لتجولها في البلاد.
الآن ، يجب أن تتنافس مع مقعد كاذب في درجة الأعمال الآن أو على الطائرات الخاصة المتنامية.
تشارك معظم النفقات في خدمة Basepok Ground ، ليس فقط في المقاعد ، ولكن كإجراء تسجيل خاص أو ليموزين.
هناك أيضًا تكلفة خفية لصنع طائرة دون عادل يمكنها العمل فقط على بعض الطرق الرئيسية.
وقال جون ستريكلاند ، مستشار الطيران ، “إذا لم يكن ذلك قاسياً ، يمكن تهميشه تمامًا بسبب التعقيد التشغيلي والاستثمار في رأس المال ومخاطر استبدال المقاعد”.
