أحدثالآن يمكنك سماع مقالات Fox News!
نيويورك لديها خطة 10 سنوات تقييد بيع المركبات الجديدة ذات الطاقة و مطلوب سوف يبيع صانعو الأوتوماتيكي السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2035.
(هذه ليست خطة نيويورك حقًا ، ولكنها برنامج تم تطويره بالفعل في كاليفورنيا.)
تم حظر مركبات الغاز من الكتب منذ عام 2022 وتبدأ بإخلاصها هذا العام.
ابتداء من العام 2026- الآن بالنسبة إلى صانعي السيارات – هناك حاجة إلى 35 ٪ من المركبات الجديدة التي تم بيعها في الولاية لنيويورك وكاليفورنيا وأوريجون وولاية واشنطن وماساتشوستس وفيرمونت. البرق.
تم استهداف مركبات تسلا ، محطات الشحن عندما أدان المتظاهرون دودج ، إيلون موسك
انضم إلى البرنامج في عام 2027 ، كولورادو ، نيو جيرسي ، ديلاوير ، رود آيلاند ، نيو مكسيكو وماريلاند موديل.
في السنوات القادمة ، تصبح احتياجات مبيعات EV أكثر صعوبة.
نموذج في عام 2027: يجب أن يكون 43 ٪ من المركبات الجديدة المباعة كهربائية. 59 ٪ في 2029 ؛ 82 ٪ في عام 2032 – حتى 2035 سيبيع مركبات الغاز الجديدة ممنوع (نعم ، محظور) في نيويورك ومركبات جديدة بنسبة 100 ٪ ضروري تصبح الكهرباء.
معظم هذه الدول ليست جاهزة لاحتياجات مبيعات EV. خصوصاً نيويورك.
اليوم ، حوالي 10 ٪ من المركبات الجديدة التي تباع في حساب نيويورك. هذا يعني أن القانون يتطلب زيادة قدرها 3.5 أضعاف مبيعات EVs. العام المقبل.
فلاش الأخبار: لا يوجد ما يكفي من المستخدمين أو محطات شحن EV للوصول إلى هناك.
كيف وصلنا إلى هنا؟
يوفر قانون الهواء النظيف الفيدرالي طريقتين لإدارة انبعاثات المركبات إلى ولاية غريبة.
يمكنهم اتباع قواعد الاستخراج الافتراضي لوكالة حماية البيئة أو الاشتراك في مشروع كاليفورنيا ، يسمى Advance Clean Cars II. اختارت نيويورك و 30 ٪ من البلاد متابعة كاليفورنيا.
لكن فيرست كاليفورنيا احتاجت إلى إذن خاص من واشنطن ، والتي تم استلامها من بايدن وكالة حماية البيئة في يناير.
ما هي صانعي السيارات العاملين في نيويورك الآن؟
الخيار الأول: بيع المزيد من EVs ، ولكن كما قلت – ليس لديك ما يكفي لشحنها.
الخيار الثاني: يمكن للسيارات الحد من عدد مركبات الغاز التي ترسل تجار السيارات في نيويورك.
سيؤدي ذلك إلى تقليل إجمالي عدد المركبات المعروضة للبيع ويعزز بشكل مصطنع النسبة المئوية للـ EVs المباعة في نيويورك.
هذا حل فظيع – إذا قلت حلاً لبيع عدد أقل من المركبات في نيويورك. سيؤدي حظر إمدادات المركبات للبيع إلى زيادة تكلفة مركبة جديدة. هل تتذكر جرد المركبات أثناء مرض الوباء؟
سيؤدي ذلك أيضًا إلى إلغاء النشاط الاقتصادي (والإيرادات الضريبية) عن طريق إرسال New YorkRs إلى ولايات مجاورة مثل ولاية بنسلفانيا وكونيتيكت التي لا تسجل لحظر مركبات الغاز في كاليفورنيا.
انقر هنا للحصول على مزيد من التعليقات من Fox News
يقولون أنك لست مستعدًا للتبديل إلى EV. تذهب إلى وكيل سياراتك المحلي – فقط لتكتشف أن بعض المركبات إما غير متوفرة للبيع أو في العرض المنخفض.
كيف سيجلس مع سائقي نيويورك؟
تقول وزارة حماية البيئة أن هناك العديد من “المرونة” لمساعدة صانعي السيارات. أنها تعني فقط شراء الامتثال باهظ الثمن لشركات EV. إذا خسر صانعو السيارات متطلبات المبيعات ، فهناك أيضًا غرامة (في كل مركبة ، تصل إلى 18000).
حلول أكثر رعبا.
يقول ألباني أيضًا أن إدارة ترامب قد خلقت “عدم اليقين” و “العبء” الذي يجعل نيويورك أكثر صعوبة في تلبية احتياجات مبيعات EV. هذا غير صحيح. وقعت نيويورك برنامج كاليفورنيا في عام 2022 ، وبدأ التباطؤ الوطني في مبيعات EV قبل انتخاب الرئيس ترامب.
أخبار سارة: أشار الرئيس ترامب ومسؤولي وكالة حماية البيئة زالدون والكونغرس إلى أنهما مستعدون لإلغاء الإذن ، مما يسمح لنيويورك بمتابعة زمام المبادرة في كاليفورنيا.
انقر هنا للحصول على تطبيق Fox News
إنهم يعلمون أن الأمر سيستغرق معجزة لتحقيق ذلك ، وبغض النظر عن كيفية خفضه ، فإن الحظر المفروض على مركبة الغاز سيؤدي إلى انخفاض النشاط الاقتصادي ، ويزيد من أسعار المركبات ويزيل اختيار المستهلكين.
لن تضطر نيويورك إلى انتظار واشنطن. يمكن للحاكم هوشول (وينبغي) جذب نيويورك على الفور إلى بيع EV في كاليفورنيا.
