جنوب غرب الخطوط الجوية تنضم إلى منافسيها دلتا ، لقطع الرحلات الجوية المتحدة ، وتجنب التنبؤ

أصبحت الخطوط الجوية الجنوبية -غرب الخطوط الجوية أحدث شركة طيران أمريكية يوم الأربعاء لسحب أكبر حالة من عدم اليقين في الصناعة من وباء Covid -1 إلى الحرب التجارية للرئيس ترامب.

تكافح شركات الطيران للتنبؤ بأعمالها بشكل صحيح مع القليل من الوضوح حول كيفية تصرف العملاء في مواجهة الاقتصاد المتنامي المحتمل.

السفر هو عنصر حكيمة للعديد من العملاء والشركات. مع النمو الاقتصادي البطيء للحرب التجارية وزيادة إمكانية زيادة التضخم ، فإن كل من السياح والشركة قويان ، مما يؤدي إلى مجموعة من نفقات السفر.

يقول ساوث ويست إنه غير قادر على إعادة تأكيد أرباح قدرها 1.7 مليار دولار في 3.8 مليار دولار السابقة قبل الفائدة والضرائب في عام 2025 وفي عام 2026.

وقالت الشركة: “في حالة عدم اليقين الاقتصادية الكلية الحالية ، من الصعب التنبؤ باتجاه الحجز الأخير والقصير على المدى القصير”.

انخفضت الأسهم في الجنوب الغربي بنسبة 3 ٪ في التداول بعد ساعات.

كما توقعت مجموعة ألاسكا الجوية ربحها لعام 2025 يوم الأربعاء ، مشيرة إلى عدم اليقين الاقتصادي التقليدي.

في وقت سابق من هذا الشهر ، ألغت Delta Air Lines و Frontier توقعاتها. في الأسبوع الماضي ، قدمت شركة الخطوط الجوية المتحدة تنبؤين منفصلين ، هذه خطوة غير عادية للغاية ، قائلة إنه من المستحيل هذا العام التنبؤ بالبيئة الكلية.

إنه يحدد كارثة دراماتيكية في مصير مهنة الولايات المتحدة ، والتي كانت عالية في مناقشة عصر ذهبي جديد منذ حوالي شهرين ، حيث أن الطلب على السفر القوي والقدرات المدمرة بشكل صارم عزز من فرص طفرة الربح العديدة.

إن الكثير لشركات الطيران مثل الجنوب الغربي أسوأ ، وهو ما يعتمد على معظم عملاء الترفيه الحساسة للسعر والخدمة بشكل أساسي في السوق المحلية الأمريكية.

السوق المحلي هو حاليا سوق السفر الناعم ، مع شركات الطيران لرفع الطلب على الأسعار المنخفضة. والإنفاق على المستهلك هو الأضعف في الأسرة ذات الدخل المنخفض.

يقول ساوث ويست إنه في ربع مارس ، خففت الحجوزات في التقاعد المحلي ، حيث تعرض شركة الطيران المزيد من التعرض للمنافسين مثل دلتا و يونايتد.

تقول الوكالة إن الوضع قد تحسن مع تطور الشركة أكثر من 4 ٪ قبل عام قبل الربع الحالي – وهو وكيل لإيرادات وحدتها.

جعل الطلب على ضعف السفر جعل التحدي أكثر تعقيدًا بالنسبة للجنوب الغربي ، والذي يقاتل لإيجاد خطوة بعد وباء Covid -1. عززت أرباحها غير الضرورية الضغط لإعادة بناء نموذج أعماله.

في العام الماضي ، أعلنت الجنوب الغربي عن خطة لإنهاء المقعد ، الذي كان مركزيًا لصورة علامته التجارية لأكثر من 50 عامًا. في شهر مارس ، كشفت النقاب عن خطة لبدء فرض رسوم على العملاء للحصول على الحقائب التي تم فحصها من خلال إكمال سياسة حرة فريدة من نوعها.

يقول ساوث ويست إن العملاء لم يروا أي دليل على حفر شركات الطيران بعد تغيير السياسة الأخير. قال الرئيس التنفيذي بوب جوردان إن شركات الطيران ستقدم رسوم الاقتصاد والحقائب الأساسية الشهر المقبل ، ولا يزال المسار على المسار الصحيح لبدء بيع مساحة إضافية في سبتمبر.

لحماية هوامشها في الطلب المرن ، فإنه يقلل بنشاط من الطاقة أو المقاعد في رحلتها في النصف الثاني من العام.

وفقًا لبيانات LSEG ، وصف الجنوب -غرب الربع الأول خسارة حصة 13 في المائة.

ستناقش الشركة نتائجها المالية يوم الخميس مع محلل ومستثمرين.